产品介绍
产品概述：
客运专线商铁用氯化聚乙烯防水卷材是针对高速客运专线混凝土桥梁桥面的特点研制的一种新型防水材料。该产品主体材料采用特种高分子合成材料氯化聚乙烯（CPE），由于氯化聚乙烯分子结构的饱和性以及氯原子的引入，在受到氧、臭氧、阳光、潮湿和热的作用下，主链不易发生断裂。因此，氯化聚乙烯具有优良的耐老化、耐臭氧、耐油性，从而赋予防水卷材高延伸、耐气候老化、使用时间长、重量轻、施工维修简便等特点。
产品特点：
．拉伸强度高、断裂伸长率高。
．优良的耐候性，耐老化性能好，使用时间长。
．耐环境温度变化大，能在一40-+120℃气温条件下使用不受影响。
．实现冷操作施工，维修简便，对环境友好。
适应范围：
适用于高速路、铁路桥照桥面混凝土的防水、防渗、防潮工程。
施工要求：
．基层平整，平整度用1m长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于5mm。
．桥面基层及挡碴场内侧根部至上拐角、内边墙和墙边端内侧根部至上口的基层无蜂窝、麻面、浮碴、浮土、油污。
．防水卷材应在桥面铺设至挡碴墙、竖墙根部，并顺上坡方向逐幅铺设，卷材与挡碴墙、竖墙间的接缝应用防水涂料涂刷。
．当梁跨度大于16m时，允许防水卷材进行纵向搭接一处，进行纵向搭接，再进行沿桥面纵向中心线的横向搭接。
．卷材与基层采用水泥浆粘结剂，水泥桨粘结剂采用32.5普通硅酸盐水泥，胶粉及水进行搅拌。其配比为：水泥100kg，水30kg，胶粉120g，增强剂800g。
技术性能指标：
N类：
序号 实验项目 技术指标 试验方法 1 拉伸强度 Mpa ≥12.0 GB12953 2 扯断伸长率 % ≥550 3 热处理尺寸变化率 % 纵向≤2.5 横向≤1.5 4 低温弯折性（-35℃*1h） -35℃无裂纹 5 抗穿孔性 不渗水 6 不渗水性（0.3Mpa*2h） 不透水 7 剪切状态下的粘合性（N/mm） ≥10.0或卷材破坏 8 保护层混凝土与防水卷材粘结强度（Mpa） ≥1.0 JC/T974 9 热老化处理 外观质量 无气泡、疤痕、裂纹、粘结、孔洞 GB18244 拉伸强度相对变化率 % ±20 断裂伸长率相对变化率 % ±20 低温弯折性 -25℃无裂纹 10 人工气候加速老化 拉伸强度相对变化率 % ±20 断裂伸长率相对变化率 % ±20 低温弯折性 -25℃无裂纹 11 耐化学侵蚀 拉伸强度相对变化率 % ±20 GB12953 断裂伸长率相对变化率 % ±20 低温弯折性 -25℃无裂纹 L类：
序号 实验项目 技术指标 试验方法 1 拉力 N/cm ≥160 GB12953 2 扯断伸长率 % ≥550 3 热处理尺寸变化率 % 纵向≤2.0 横向≤1.0 4 低温弯折性（-35℃*1h） -35℃无裂纹 5 抗穿孔性 不渗水 6 不渗水性（0.3Mpa*2h） 不透水 7 剪切状态下的粘合性（N/mm） ≥3.0或卷材破坏 8 保护层混凝土与防水卷材粘结强度（Mpa） ≥0.5 GB12950 9 热老化处理 外观质量 无气泡、疤痕、裂纹、粘结、孔洞 GB18244 拉力 N/cm ≥150 断裂伸长率 % ≥450 低温弯折性 -25℃无裂纹 10 人工气候加速老化 拉力 N/cm ≥150 断裂伸长率 % ≥450 低温弯折性 -25℃无裂纹 11 耐化学侵蚀 拉力 N/cm ≥150 GB12953 断裂伸长率 % ≥450 低温弯折性 -25℃无裂纹